海哥的部落格

經驗分享~有開柴油車的看過來!
汽油引擎和柴油引擎的不同在於汽油引擎要有火星塞才能發動，柴油引擎不需要火星塞就能發動了，相信很多人都認知到這點。
但柴油引擎沒有火星塞卻有"預熱塞"也許大家就不是很瞭解了，這"預熱塞"顧名思義就是用來對引擎汽缸內預熱用的，讓柴油引擎在天寒地凍的時候更容易發動。但在台灣這種氣候的地方，不用預熱都很好發動的。

再來就是現行世界各國都對汽柴油車訂有嚴格的環保法規，過去柴油車大量排放黑烟的狀況現在幾乎看不到了，那是因為現在的柴油車在排汽管上裝了一個叫做DPF的東西(碳維粒過濾器)它會把黑烟微粒擋下來，讓排出去的廢氣更乾淨！

但DPF擋下來的黑碳微粒也是要處理掉的要不然它就會堵塞住了，怎麼處理呢？-->再用高溫把它像木碳一樣燒掉變成更細微的灰燼再排放出去!這個過程叫做DPF的再生。
DPF如何再生?各車廠方法不一，有增加噴油量的也有直接往DPF內噴油的，目的就是讓它能達到600度以上的高溫點燃DPF內所累積的木碳，碳燒掉了就不會有阻塞的問題了！

日前我的柴油車出現"DPF失效"的警報，經插電腦檢查發現是DPF無法自動做再生的動作因而累積了大量的碳微粒，造成排氣阻力過大因而觸發警報，

同時也檢測到六缸的預熱塞全部都壞掉了！研判這預熱塞應該故障很久了，國外爬文結果好像是預熱塞有故障DPF就無法自動做再生的動作！也因無法dpf再生，日子久了造成碳累積，排氣阻力提高到觸發警報。

如何處理呢？
當然換掉故障的預熱塞讓它能正常自動執行DPF的再生就行了!(每家車廠設計自動再生都有幾個條件要達到才會自動再生，比如油箱至少要有20%的油，車速60公里以上超過xx分鐘，引擎轉速xxx轉以上等)

然後再清洗DPF，清洗有兩種方法，一個是將DPF拆下來用水和清潔劑清洗將積碳洗掉，我選擇另一種不必拆DPF下來的方法，直接將清洗藥劑由DPF前的測壓管灌入DPF內浸潤一段時間溶解碳微粒然後發動引擎利用排氣力量將其排出，並持續的灌入清潔劑作清洗排出的動作！(會有大量的泡沫排出)由泡沫顏色也可觀察DPF的狀況，我的都是白色泡沫夾帶有一些黃色的硫化物，這是非常正常且健康的DPF.(疏於保養的DPF會排出黑色的泡沫)。清洗完畢經由電腦檢測排氣背壓已經降到正常的個位數毫巴壓力值。修護完成!