海哥的部落格

蝸牛巷裡的只有奶茶~😋~

台南古都最近有一個新發展出來的人文創意園區，可能因為這個區塊的古巷弄彎延曲折所以命名這個地方叫做"蝸牛巷"。

如果您有到台南建議您到蝸牛巷去逛逛，真的是非常有意思的地方，在這裡您會發現一家有趣又精緻的手做毛線玩偶店家"一可手作"。
http://g.co/kgs/C5KEmQ

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2012年初某日半夜因失眠躺在床上睡不著,拜手機也可以上網之賜,就這樣躺在床上神遊網海,無意間竟然讓我連續發現兩樣古代文物是和我們的渡台祖有關的.從這兩件古文物的文字記載,再配合我們的族譜記載就可以推敲出許多以前不解的事情.
這兩件文物分別是:
1. 牛罵社(感恩社)番田佃租給墾書
2. "嚴禁感恩社佃業混丈勒索碑"
現在就讓我們來解讀這兩份古文物,一窺十三世渡台祖仁芳公的生平事略!

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~原來這間也是和張達京有關係的！(*^__^*)
在參訪完神岡社口萬興宮後，旁邊小溪流旁有一座石神廟，

一時好奇便騎過去看看!果然廟內神桌上供奉一顆人形的石頭，

廟旁邊的碑文記載:

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營前一世祖: 林千一

明初千一公從饒平水口社石頭鄉安石樓(今饒洋鎮石頭林)分居至饒平牛皮社營前村(今上饒鎮坑前區營前村)另立一世。
根據我於2011年實地走訪營前村當地嗜老指出,營前有一林屋山(屬小山崙),龍脈下原有一座林氏祖祠,民國初年已毀,祖祠旁即為林屋聚落,目前營前村已無林姓,現全為黃姓居住.

千一公派衍至四世祖林成五十九公均為單傳,至五世祖始開枝散葉五支,並移居他處,僅五世崇公派下留守營前祖地.

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經驗分享~有開柴油車的看過來!
汽油引擎和柴油引擎的不同在於汽油引擎要有火星塞才能發動，柴油引擎不需要火星塞就能發動了，相信很多人都認知到這點。
但柴油引擎沒有火星塞卻有"預熱塞"也許大家就不是很瞭解了，這"預熱塞"顧名思義就是用來對引擎汽缸內預熱用的，讓柴油引擎在天寒地凍的時候更容易發動。但在台灣這種氣候的地方，不用預熱都很好發動的。

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身為台中人您不能不知道的先人~張達京!
下午僅憑著一點小線索，與兩位研究客家的博士學者冒著小雨，穿梭在墓地草叢間，找尋台中盆地開發的先驅者~張達京先生的墓園。
費了一番功夫，最後竟然就真的讓我們找到了!

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位於台中市豐原區鐮村里(舊地名:鐮仔坑口)的林家~敦五堂~是我們廣東饒平林千一公派下於1904年日據時期在台灣設立的總祠堂。     由於廣東饒平林氏千一公各派下來台者眾且分散各地，因此而有人號召千一公派下所有在台各派宗親組織一個連繫宗族感情的組織，在日據初期的1904年10月(明治37年/光緒30年)在台中豐原成立"敦五堂"為總祠堂，並成立一個成五十九公會的祭祀公業組織，當時可能採股份方式由各派宗親認股加入。
為何會以四世祖林成五十九公為主祀呢? 因當時大始祖千一公各派下後裔渡海來台後分居台灣的彰化/台中/苗栗/新竹等各地繁衍，若各派往上溯到四世祖林成五十九公可合而為一，因而以林成五十九公為主祀並以"成五十九公會"命名此公業組織，祠堂平常委由仁莢公派下宗親管理，每年冬至那天舉辦祭祖大典做大戲，全台各地各派宗親派代表齊聚敦五堂祭祖並聚餐聯誼，另外若公業有收租收成或出售盈餘，亦可按股分配收益。
而祠堂會命名為〝敦五堂〞是因為成五十九公生了五個兒子，來台灣的後裔全都是源自這五位兄弟的後代開始開枝散葉，會成立這個凝聚整個千一宗族的祠堂組織，目的就是希望這五位兄弟的後代在台灣都能敦睦團結在一起的意思！
    唯後來不知何故?可能二戰爆發亦或經費無以為繼，亦或路途遙遠…在某年辦完最後一場冬至祭祖大典做完大戲(魁儡戲/布袋戲)後，宣告成五十九公會散股(解散)，唯仍現地保留敦五堂這座祠堂。

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一、敦五堂簡介
位於台中市豐原區鐮村里的林氏~敦五堂~是祖籍廣東饒平林千一始祖派下於1904年日據時代在台灣設立的總祠堂，主祀四世祖林成五十九公。
(敦五堂地址:台中市豐原區鐮村路605巷29號 , 座標：24°13'24.6"n 120°43'36.3"e)
那既然是台灣的總祠堂，為何不直接主祀一世祖千一公呢?那是因為當時在我們唐山老家的發源地廣東省饒平縣上饒鎮營前村還有一座林氏"營前祖祠"，營前祖祠主祀就是我們的一世祖千一公。所以延續到台灣的這座總祠堂就以四世祖林成五十九公為主祀，當然這也是有緣故的!
因為千一公的後裔在乾隆嘉慶年間(1736~1820)有很多人移民到台灣，但在1894年清日甲午戰爭，清政府戰敗後於1895年簽訂馬關條約將台灣割讓予日本，切斷了台灣與大陸祖籍地的往來，可能因此而有人號召千一公派下所有在台各派宗親組織一個連繫宗族感情的組織，在日據初期的1904年10月(明治37年/光緒30年)在台中豐原鐮子坑口設立"敦五堂"為總祠堂，主祀四世祖林成五十九公，並成立一個成五十九公會的祭祀公業組織，當時可能採股份方式由各派宗親認股加入。

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Day7 2016/03/04 W5
 

    ~~住花蓮的攝影大師好友大羅，以他長期拍攝蘇花公路的清水斷崖和火車的經驗，交代我最好在早上七點前就能通過清水斷崖的隧道群，以避開載陸客的空遊覽車群(一早遊覽車載陸客到新城站搭火車，然後遊覽車就空車通過蘇花公路再飆到蘇澳去載陸客，同樣的南下的陸客，空遊覽車則從蘇澳飆過來！)否則遊覽車群一來加上本來就多的砂石車南北會車時對騎腳踏車的人來說將會造成很大的威脅危險。~~

我住的民宿就在省道邊，天未亮約5點開始砂石車跑在路上一輛接著一輛的轟轟聲，著實讓我對今日的蘇花騎行產生莫大的壓力!

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Day8 2016/03/05 W6

今天很晚才開騎，吃完早餐從礁溪出發時都快10點了

騎上有九彎十八拐之稱的北宜公路後就是一連串之字型的上坡，後來不是之字型的路段也是永遠的上坡。

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