在網路上爬文發現很多人遇到車子會有吃機油的狀況時,
不外乎會從幾個方向去捉問題:
1.活塞環是否磨損!
2.汽門油封是否磨損!
3.PCV罰是否阻塞或損害
4.引擎外部漏油
5.其實還有一個很少被人討論的問題~~現在告訴你~~
曾有一台CIVIC K8上面2,3,4都處理了,還是吃機油,
只好去做引擎塘缸磨另辜,做完後~~還是吃機油!
塘缸老師傅不信邪怎麼可能自己的手藝會失敗,
於是再重做一次磨另辜!結果還是一樣吃機油!
後來大家只好推論這是K8天生不良的問題,只好不時補充被吃掉的機油!
也有人是換PCV閥後還會大量吃機油,於是乾脆就不接PCV而讓曲軸箱通大氣,
這樣機油就不會被主動吸出來讓引擎燃燒掉!
但這只是治標的方法,雖然不會吃機油了,
可是汽缸內燃燒後有少量的廢氣經由活塞環缺口竄到曲軸箱的吹漏氣或稱竄氣
便無法積極的換氣排掉,這些積存的廢氣容易讓機油提早劣化,
就好像廚房有裝排油煙機,炒菜時卻沒有開一樣,整屋都烏煙障氣!
當我發現我的車(SUZUKI Gland Vitara 2.5)機油會減少時,那時以為只是引擎外部漏油的關係,
因為停車位的地上有一攤滴下來的機油,
後來把漏油處理好了,跑一段路程後檢查機油尺還是會失機油,
後來發現冷車起動開始會冒白煙(非水氣)判斷是氣門油封的磨損問題,
進廠換了氣門油封!冷車冒白煙問題解決了!
卻又碰到機油大量從PCV閥吸出來的問題!
換了PCV閥還是一樣!
因為我有從PCV閥裝廢機油回收筒,
所以可以很明確的判斷吃機油就是從PCV閥吃走的
假如我今天沒有裝這個回收筒,
那麼我一定還會面臨為何已經換汽門油封了引擎還是在吃機油的問題
難道我的引擎活賽環已經過度磨損了嗎?難道要磨令辜了嗎?
後來我在美國SUZUKI論壇看到一則GV V6引擎大量吃機油的問題探討,
大意是說如果將PCV閥從引擎拔開後就不再大量吃機油的話,
也就是確認是從PCV吃大量機油的話那麼幾乎可以斷定是引擎上蓋排油孔阻塞所致!
他們已經處理過好幾台包括GV V6:2.0/2.5/2.7 ,
就是將上蓋拿去做酸洗處理,將排油孔打通!就解決問題了!
於是我貼一點工錢請車廠再幫我把左右引擎上蓋拆下來,然後交給我自己來處理
這是拆下來的引擎上蓋,俗稱鳥仔蓋,其實它不只是一個蓋子而已,它還有很多學問在裡面呢!
花了一些時間研究一下它的構造:
首先它不是空空的,而是有一塊隔板.隔成一層幾乎密閉式的腔室,
而且腔室內還設計有檔油板,讓油氣在裡面繞來繞去,以便將油分離出來!
由於無法拆開看裡面實際的結構,下圖的檔板位置是我想像的,以便解說!
PCV閥有一股真空吸力在吸廢油氣,
這些廢氣夾雜著飛濺的機油分子由圖示的鳥仔蓋吸入孔吸入隔板腔室內,
遇到層層的擋油板將機油分離出來,再由3個小小的排油孔排回引擎內,
由於V6引擎的鳥仔蓋是呈45度斜角裝在引擎左右兩側,排油孔剛好位在下方,
因此,從廢油氣分離出來的機油大部份可借著自然重力由這三個小孔排出,
因此廢油氣到達PCV時只剩下氣體而已!
當然還是帶有非常非常少的機油粒子!
正常狀況下,行駛五千公里頂多只能從PCV閥吸走幾十CC而已!
當這3個小排油孔阻塞,可想而知累積的油無法排出腔室,越積越多,
最終PCV就大量的吸走機油了!量多大呢?
大概跑一千公里就要消耗一公升機油以上的程度,視阻塞程度大小而定!
若只塞2孔或1孔也會造成PCV比正常還要多的吸油情形!
這時候可能機油只是慢慢少量燒掉於無形,你可能很難看到排氣管冒白煙
或者只在大腳油門重負荷下才會吐白煙.然後你檢視機油尺,發現有吃機油的現象!
我用柴油倒入鳥仔蓋的隔板腔室內看是否會排油出來,
結果左邊的鳥仔蓋(裝PCV的那邊)3個排油孔完全阻塞,右邊的鳥仔蓋則塞住1孔!
本來想自己弄通排油孔的,問題是隔板是卯釘卯死的,無法拆開來清,
後來甘脆拿去給人家做瞰吧的用酸洗槽泡一個晚上,處理得跟新的一樣!
並確認排油孔已經順暢無阻!
從這個角度看你就知道引擎蓋是有密室的!!
然後再將鳥仔蓋拿回車廠組裝回去~~嘿嘿!!吸油問題完全解決了!!
結論:
1.假如你有機會拆到鳥仔蓋(引擎上蓋;凸輪軸蓋),請務必交代師傅
一定要幫你用藥劑澈底清洗鳥仔蓋尤其是那三個排油孔,務必確保它們是暢通的!
最好用泡酸洗的方式更能溶解密室內的油泥油垢!確保長治久安!!
2.假如你有吃機油的問題,行駛中或大腳油門冒白煙:
請先將PCV閥從引擎拔出來,如果這樣就不會冒白煙,那麼就可確認油是從PCV吃走的!
這個問題可能就是鳥仔蓋排油孔阻塞所造成的!
希望我的這些經驗可以造福有同樣問題的車友們!
Note:本篇圖文版權為本人所有,欲引用翻載請註明出處!
不外乎會從幾個方向去捉問題:
1.活塞環是否磨損!
2.汽門油封是否磨損!
3.PCV罰是否阻塞或損害
4.引擎外部漏油
5.其實還有一個很少被人討論的問題~~現在告訴你~~
曾有一台CIVIC K8上面2,3,4都處理了,還是吃機油,
只好去做引擎塘缸磨另辜,做完後~~還是吃機油!
塘缸老師傅不信邪怎麼可能自己的手藝會失敗,
於是再重做一次磨另辜!結果還是一樣吃機油!
後來大家只好推論這是K8天生不良的問題,只好不時補充被吃掉的機油!
也有人是換PCV閥後還會大量吃機油,於是乾脆就不接PCV而讓曲軸箱通大氣,
這樣機油就不會被主動吸出來讓引擎燃燒掉!
但這只是治標的方法,雖然不會吃機油了,
可是汽缸內燃燒後有少量的廢氣經由活塞環缺口竄到曲軸箱的吹漏氣或稱竄氣
便無法積極的換氣排掉,這些積存的廢氣容易讓機油提早劣化,
就好像廚房有裝排油煙機,炒菜時卻沒有開一樣,整屋都烏煙障氣!
當我發現我的車(SUZUKI Gland Vitara 2.5)機油會減少時,那時以為只是引擎外部漏油的關係,
因為停車位的地上有一攤滴下來的機油,
後來把漏油處理好了,跑一段路程後檢查機油尺還是會失機油,
後來發現冷車起動開始會冒白煙(非水氣)判斷是氣門油封的磨損問題,
進廠換了氣門油封!冷車冒白煙問題解決了!
卻又碰到機油大量從PCV閥吸出來的問題!
換了PCV閥還是一樣!
因為我有從PCV閥裝廢機油回收筒,
所以可以很明確的判斷吃機油就是從PCV閥吃走的
假如我今天沒有裝這個回收筒,
那麼我一定還會面臨為何已經換汽門油封了引擎還是在吃機油的問題
難道我的引擎活賽環已經過度磨損了嗎?難道要磨令辜了嗎?
後來我在美國SUZUKI論壇看到一則GV V6引擎大量吃機油的問題探討,
大意是說如果將PCV閥從引擎拔開後就不再大量吃機油的話,
也就是確認是從PCV吃大量機油的話那麼幾乎可以斷定是引擎上蓋排油孔阻塞所致!
他們已經處理過好幾台包括GV V6:2.0/2.5/2.7 ,
就是將上蓋拿去做酸洗處理,將排油孔打通!就解決問題了!
於是我貼一點工錢請車廠再幫我把左右引擎上蓋拆下來,然後交給我自己來處理
這是拆下來的引擎上蓋,俗稱鳥仔蓋,其實它不只是一個蓋子而已,它還有很多學問在裡面呢!
花了一些時間研究一下它的構造:
首先它不是空空的,而是有一塊隔板.隔成一層幾乎密閉式的腔室,
而且腔室內還設計有檔油板,讓油氣在裡面繞來繞去,以便將油分離出來!
由於無法拆開看裡面實際的結構,下圖的檔板位置是我想像的,以便解說!
PCV閥有一股真空吸力在吸廢油氣,
這些廢氣夾雜著飛濺的機油分子由圖示的鳥仔蓋吸入孔吸入隔板腔室內,
遇到層層的擋油板將機油分離出來,再由3個小小的排油孔排回引擎內,
由於V6引擎的鳥仔蓋是呈45度斜角裝在引擎左右兩側,排油孔剛好位在下方,
因此,從廢油氣分離出來的機油大部份可借著自然重力由這三個小孔排出,
因此廢油氣到達PCV時只剩下氣體而已!
當然還是帶有非常非常少的機油粒子!
正常狀況下,行駛五千公里頂多只能從PCV閥吸走幾十CC而已!
當這3個小排油孔阻塞,可想而知累積的油無法排出腔室,越積越多,
最終PCV就大量的吸走機油了!量多大呢?
大概跑一千公里就要消耗一公升機油以上的程度,視阻塞程度大小而定!
若只塞2孔或1孔也會造成PCV比正常還要多的吸油情形!
這時候可能機油只是慢慢少量燒掉於無形,你可能很難看到排氣管冒白煙
或者只在大腳油門重負荷下才會吐白煙.然後你檢視機油尺,發現有吃機油的現象!
我用柴油倒入鳥仔蓋的隔板腔室內看是否會排油出來,
結果左邊的鳥仔蓋(裝PCV的那邊)3個排油孔完全阻塞,右邊的鳥仔蓋則塞住1孔!
本來想自己弄通排油孔的,問題是隔板是卯釘卯死的,無法拆開來清,
後來甘脆拿去給人家做瞰吧的用酸洗槽泡一個晚上,處理得跟新的一樣!
並確認排油孔已經順暢無阻!
從這個角度看你就知道引擎蓋是有密室的!!
然後再將鳥仔蓋拿回車廠組裝回去~~嘿嘿!!吸油問題完全解決了!!
結論:
1.假如你有機會拆到鳥仔蓋(引擎上蓋;凸輪軸蓋),請務必交代師傅
一定要幫你用藥劑澈底清洗鳥仔蓋尤其是那三個排油孔,務必確保它們是暢通的!
最好用泡酸洗的方式更能溶解密室內的油泥油垢!確保長治久安!!
2.假如你有吃機油的問題,行駛中或大腳油門冒白煙:
請先將PCV閥從引擎拔出來,如果這樣就不會冒白煙,那麼就可確認油是從PCV吃走的!
這個問題可能就是鳥仔蓋排油孔阻塞所造成的!
希望我的這些經驗可以造福有同樣問題的車友們!
Note:本篇圖文版權為本人所有,欲引用翻載請註明出處!
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吃機油-(燒機油)免搪缸、冒黑煙白煙、抖動、無力、清積碳、清油泥-天補 ●為何天補可以如何做補缸,天補非油類確比油類更滑,且能耐1000度以上高溫,機油不過熱不衰竭,越開低速安靜;拉高速更靜更綿密更有力,力量直線上升不衰退,這就是〝力之美〞拉高速福音,引擎受保護、機油受保護、機件受保護,一般車燃燒室720~800度;渦輪車1000度以上,機油耐温150~200度內,油進入燃燒室早就燒光了,〝天補〞非是油品,可耐1000度高温以上,非一般市售油精。 天補補缸前會自動清除表面油泥,邊開邊清,相當方便,非一般市售產品可比擬。(如何證明防火、耐高溫,取少許量倒入面紙上,可以點火燒,完全燒不動) 加天補邊開邊鍍汽缸壁表面膜,形成鏡面,汽缸壁不易磨損,耐高溫,降油溫,不附著油泥,完全無阻力近磨擦,降廢氣排放無臭味。 吃機油分二種辨識 1.冷車時,發動引擎排氣管冒出藍白煙,代表是汽門導管油封受損,改善方式更換汽門導管油封可完全改善。 2.熱車時,發動引擎排氣管冒出藍白煙,行駛時冒出藍白煙、在熱車引擎熄火打開機油蓋冒煙,代表是汽缸壁和活塞之間間隙過大而流失機油,改善方式添加“天補補缸劑”以5000公里為基準流失機油半瓶需一瓶補缸劑,流失一瓶機油需兩瓶補缸劑,可完全修補好,以此列推,補好之後永不搪缸。 【柴油主要黑煙問題】 1.老車無DPF黑煙處理器,黑煙成為烏賊車,影響空氣中廢氣污染,導致傷害生活環境與人體健康,另外柴油車耗油、無力感,渦輪易耗損,改善遲滯現象 2.新車有DPF黑煙處理器,真的好用可消除黑煙,缺點價格昂貴,黑煙易阻塞需清洗一筆費用,如損壞價格為10萬以上,阻塞後耗油、無力感。 加寧靜大師後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器,免清洗,拉轉速更快超敏銳,改善遲滯現象,亦降低引擎溫度、保護渦輪不易損壞,引擎更靜、更勁、更順,機油不易裂化,周邊管、線不易龜裂,廢氣更乾淨,免搪缸、、這樣的聖品帶給愛車與省大錢—是最大福氣啦 3.渦輪車易吃機車,因過熱機油易裂化而流失 ■【天補或寧靜大師產品特性 】【新車10萬公里以下請用“寧靜大師”;舊車10萬公里以上請用“天補”】 ※天補特性,好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0,提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃;橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂,如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷,不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高,不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善,相對省油15~25%,維修費減少80%,拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密,汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損,非常光亮如鏡,完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零,可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密,不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處,萬一水箱無水或溫度高,也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上,將耳朵靠近引擎蓋,才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞,增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解,增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑,新機油左手母指與食指轉圈約30秒,左擦乾手是澀的,右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題,15分鐘後完全改善 18.油門非常輕,拉轉速非常快,引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲,一一改善 20.爆震、敲缸,如引擎聲啦啦,15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩,不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油,高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里,滑行60~70公尺,有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢,可邊開邊清,油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯,補足機油量,不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞,完全受到保護,延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度,歐洲車冷氣較不冷,冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能,避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動,點火順暢,火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份,冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損,直接更換導管油封;熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大,直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 36.保護機油不過熱不衰竭 37.延長引擎壽命,不易縮缸 38.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 39.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】 ◆更換新機油和更換濾芯,發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒,即可行駛 ◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記),持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換 ◆第一瓶加入行駛2500公里後,不需換機油,第二瓶直接加入,行駛中注意機油芯是否有阻塞 ◆吃掉半瓶補一瓶,吃掉一瓶補二瓶,以此列推,一次一瓶倒入 ◆省油條件,必需清除油泥、積碳後,方可達到效果呈現 ◆修補完成不可再補缸,避免太緊,油燈亮機油必需洩下 國家地堡有限公司 TEL:04-22630491 FAX:04-22603472 E-mail:strong.earth@msa.hinet.net 台中市(402)南區福田三街302-1號
不好意思請問是有兩個PCV嗎 鳥仔蓋上為何不必裝回收桶 只裝引擎中間那個
雖然V6引擎有兩個鳥仔蓋,但因為曲軸箱氣體兩邊是共通的,所以PCV閥只要設計裝一邊即可,因此只有一顆PCV 廢機油回收桶就是從這一顆PCV閥接一條管出來串接的。
了解謝謝說明
原本在搜尋引擎找出一堆 Blog 文章,不知哪幾篇值得花時間一看, 後來用 PTT搜尋引擎,輾轉看到您這的好文而有緣來到這, 謝謝您用心分享有價值的內容, 也回饋給您這實用的主題排名網站資訊,可查看與您 Blog 內容相關的排名好文,應該對寫 Blog 也有所幫助,期待您持續產出好文章 ^^ https://searchptt.cc/
吃機油- -如何判斷--有改改善- -奈米天補 ●為何天補可以如何做補缸,天補非油類確比油類更滑,且能耐1000度以上高溫,機油不過熱不衰竭,越開低速安靜;拉高速更靜更綿密更有力,力量直線上升不衰退,這就是〝力之美〞拉高速福音,引擎受保護、機油受保護、機件受保護,一般車燃燒室720~800度;渦輪車1000度以上,機油耐温150~200度內,油進入燃燒室早就燒光了,〝天補〞非是油品,可耐1000度高温以上,非一般市售油精。 天補補缸前會自動清除表面油泥,邊開邊清,相當方便,非一般市售產品可比擬。(如何證明防火、耐高溫,取少許量倒入面紙上,可以點火燒,完全燒不動) 加天補邊開邊鍍汽缸壁表面膜,形成鏡面,汽缸壁不易磨損,耐高溫,降油溫,不附著油泥,完全無阻力近磨擦,降廢氣排放無臭味。 吃機油分二種辨識 1.冷車時,發動引擎排氣管冒出藍白煙,代表是汽門導管油封受損,改善方式更換汽門導管油封可完全改善。 2.熱車時,發動引擎排氣管冒出藍白煙,行駛時冒出藍白煙、在熱車引擎熄火打開機油蓋冒煙,代表是汽缸壁和活塞之間間隙過大而流失機油,改善方式添加“天補補缸劑”以5000公里為基準流失機油半瓶需一瓶補缸劑,流失一瓶機油需兩瓶補缸劑,可完全修補好,以此列推,補好之後永不搪缸。 【柴油主要黑煙問題】 1.老車無DPF黑煙處理器,黑煙成為烏賊車,影響空氣中廢氣污染,導致傷害生活環境與人體健康,另外柴油車耗油、無力感,渦輪易耗損,改善遲滯現象 2.新車有DPF黑煙處理器,真的好用可消除黑煙,缺點價格昂貴,黑煙易阻塞需清洗一筆費用,如損壞價格為10萬以上,阻塞後耗油、無力感。 加寧靜大師後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器,免清洗,拉轉速更快超敏銳,改善遲滯現象,亦降低引擎溫度、保護渦輪不易損壞,引擎更靜、更勁、更順,機油不易裂化,周邊管、線不易龜裂,廢氣更乾淨,免搪缸、、這樣的聖品帶給愛車與省大錢—是最大福氣啦 3.渦輪車易吃機車,因過熱機油易裂化而流失 ■【天補或寧靜大師產品特性 】【新車10萬公里以下請用“寧靜大師”;舊車10萬公里以上請用“天補”】 ※天補特性,好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0,提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃;橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂,如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷,不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高,不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善,相對省油15~25%,維修費減少80%,拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密,汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損,非常光亮如鏡,完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零,可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密,不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處,萬一水箱無水或溫度高,也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上,將耳朵靠近引擎蓋,才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞,增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解,增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑,新機油左手母指與食指轉圈約30秒,左擦乾手是澀的,右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題,15分鐘後完全改善 18.油門非常輕,拉轉速非常快,引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲,一一改善 20.爆震、敲缸,如引擎聲啦啦,15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩,不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油,高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里,滑行60~70公尺,有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢,可邊開邊清,油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯,補足機油量,不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞,完全受到保護,延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度,歐洲車冷氣較不冷,冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能,避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動,點火順暢,火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份,冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損,直接更換導管油封;熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大,直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 36.保護機油不過熱不衰竭 37.延長引擎壽命,不易縮缸 38.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 39.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】 ◆更換新機油和更換濾芯,發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒,即可行駛 ◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記),持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換 ◆第一瓶加入行駛2500公里後,不需換機油,第二瓶直接加入,行駛中注意機油芯是否有阻塞 ◆吃掉半瓶補一瓶,吃掉一瓶補二瓶,以此列推,一次一瓶倒入 ◆省油條件,必需清除油泥、積碳後,方可達到效果呈現 ◆修補完成不可再補缸,避免太緊,油燈亮機油必需洩下 國家地堡有限公司 TEL:04-22630491 FAX:04-22603472 E-mail:strong.earth@msa.hinet.net 台中市(402)南區福田三街302-1號
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